Chłodzenie generatora przyczepy z silnikiem wysokoprężnym: dlaczego holowane chłodnice przegrzewają się i ulegają awarii

W ubiegłym roku wypożyczalnia wymieniła jedenaście grzejników w ciągnionych generatorach diesla o mocy poniżej 200 kVA. Dwa z nich miały popękane głowice. Pozostałych dziewięć nigdy nie zawiodło: ich płetwy były wypełnione pyłem z budowy i żwirem drogowym, aż temperatura płynu chłodzącego wzrosła o 10 do 12 stopni powyżej wartości granicznej panelu.

Agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym na przyczepie to agregat prądotwórczy z silnikiem wysokoprężnym zamontowany na podwoziu przeznaczonym do ciągnięcia po drodze, zwykle o mocy znamionowej od 20 kVA do 500 kVA, w którym silnik, alternator, chłodnica, wentylator i panel sterowania są zapakowane w sposób umożliwiający przemieszczanie się między miejscami bez demontażu. Ruch oddziela układ chłodzenia od stacjonarnej podstawy: mniej czystego powietrza, więcej wibracji i ciaśniejsza obudowa.

Dlaczego holowane podwozie zmienia obowiązek chłodnicy

Generator diesla montowany na przyczepie traci margines chłodzenia w trzech miejscach, których nie dotyka nieruchoma płoza: przerwany przepływ powietrza, wibracje wywołane drogą i kurz wciągany wzdłuż toru kół pojazdu ciągnącego.

Pierwszą i największą stratą jest przepływ powietrza. Instalacja stała wyciąga powietrze z pomieszczenia technicznego, wypycha je w jednym kierunku i nigdy więcej go nie widzi. Zestaw do ciągnięcia zasysa powietrze przez żaluzje obudowy z boku przyczepy, a przy niskiej prędkości wiatru część gorącego wyładowania zawija się z powrotem do wlotu. Wzrost temperatury recyrkulacji wynoszący od 5 do 10°C na wlocie grzejnika jest normalnym zjawiskiem w bezchmurny dzień i pozostaje niewidoczny na większości paneli sterowania.

Wibracje to drugie. Rama przyczepy wygina się i skręca na nierównym terenie, a połączenie pomiędzy rdzeniem a górnym zbiornikiem przejmuje te obciążenia. Rdzeń przykręcony na sztywno, a nie izolowany na gumie, pęknie na płycie rurowej w ciągu sezonu cotygodniowych ruchów.

Liczby dotyczące rozmiaru grzejnika, które decydują o budowie

Dobieraj grzejnik generatora przyczepy w ustalonej kolejności: najpierw odprowadzanie ciepła płynu chłodzącego, następnie przepływ po stronie powietrza, po trzecie margines otoczenia, na końcu dopasowanie fizyczne.

Obciążenie chłodnicze napędza wszystko inne. Silnik wysokoprężny przetwarza mniej więcej jedną trzecią energii paliwa na moc wału korbowego i podobną część odrzuca do płynu chłodzącego, dlatego w przypadku zestawu o mocy 200 kW chłodnica zazwyczaj pobiera od 130 do 160 kW. Ta liczba, a nie kVA na tabliczce znamionowej, określa, jaką powierzchnię rdzenia musi udźwignąć przyczepa.

Powietrze jest jedynym medium, które odprowadza ciepło z żeberek, dlatego w miejscu o powierzchni 4000 m opuszcza chłodnicę z około dwiema trzecimi powietrza chłodzącego, dla którego zostało zaprojektowane, na poziomie morza.

Pył, wibracje i rzeczywiste wzorce awarii

Zewnętrzne zatykanie żeber i zmęczenie głowicy, a nie korozja wewnętrzna, są przyczyną większości wymian chłodnicy generatora przyczepy.

Pył zachowuje się inaczej niż kamień. 1-milimetrowa warstwa pyłu znajdującego się po stronie powietrza może zmniejszyć przenoszenie ciepła o 10 do 20 procent bez wyciekania kropli płynu chłodzącego, a na przyczepie warstwa tworzy się od zewnątrz rdzenia do wewnątrz, gdzie nie jest w stanie złapać go żaden filtr płynu chłodzącego. Błoto i mgła solna pogarszają sytuację, cementując warstwę na żebrach.

Stały harmonogram konserwacji chłodnicy zapewnia czystość strony powietrznej i płyn chłodzący zgodny ze specyfikacją, co pozwala zyskać lub stracić większość żywotności.

instrukcja konserwacji chłodnicy

Grzejniki generatorów w kopalniach do zastosowań w warunkach zapylenia i wysokich wibracji Żebra zablokowane przez pył mogą powodować obniżenie wartości znamionowych generatorów, dlatego w tej serii zastosowano żebra o dużym rozstawie, wzmocnione zbiorniki i powłoki przeciwpyłowe do zdalnego chłodzenia kopalni. Zobacz produkt →

Obowiązek generatora przyczepy zdalnej i poza siecią

Zdalny grzejnik generatora przyczepy jest dobrany na najgorszy tydzień, a nie na przeciętny dzień, ponieważ wysokość, kurz i długie okresy międzyobsługowe – wszystko to przypada na ten sam rdzeń.

Powietrze jest czynnikiem roboczym. Na wysokości 2000 m atmosfera zawiera około 82 procent masy powietrza występującej na poziomie morza, a na wysokości 4000 m około 67 procent. Wentylator nadal obraca się z tą samą prędkością, ale każde przejście przez rdzeń odprowadza mniej ciepła. Jeśli połączyć to z zakładem, w którym mycie odbywa się raz w miesiącu, a nie raz w tygodniu, grzejnik potrzebuje wolnych mocy produkcyjnych, zanim opuści fabrykę.

Zdalne grzejniki generatorowe do elastycznego odprowadzania ciepła z zewnątrz Gdy generatory znajdują się w pomieszczeniach zamkniętych lub w ciasnych przestrzeniach, oddalone grzejniki odprowadzają ciepło na zewnątrz, jednocześnie utrzymując hałas i spaliny z dala od pomieszczenia. Zobacz produkt →

Floty do wynajęcia: specyfikacje, które przetrwają każdy ruch

Flota wypożyczalni powinna standaryzować jedną platformę grzejników dla każdej klasy mocy, zamiast gonić za oryginalnym numerem części marki każdego urządzenia.

Działający zestaw do holowania jest przenoszony 20 do 40 razy w roku. Każdy ruch to nowy cykl wibracji i świeży ładunek kurzu, a układ chłodzenia jest bardziej obciążony transportem niż godzinami pracy. Operatorzy floty, którzy dopasowują grzejniki pod względem wymiarów rdzenia, średnicy wentylatora i położenia wlotu, mogą wymieniać sprawną jednostkę pomiędzy maszynami różnych marek w tej samej klasie mocy.

Wynajem grzejników generatorowych dla flot mobilnych i flot energetycznych Częste przenoszenie wymaga łatwej obsługi i szybkiej wymiany w terenie, dlatego te wymienne grzejniki pomagają skrócić przestoje między wdrożeniami wynajmu. Zobacz produkt →

Wymiana chłodnicy generatora przyczepy

Dopasuj grzejnik zamienny na podstawie pomiaru i odprowadzania ciepła, a nie etykiety marki.

Kompatybilna chłodnica, która pasuje do ramy przyczepy, dopasowuje się do krzywej wentylatora i przekracza próg obniżenia wartości znamionowych, będzie trwać dłużej niż oryginalna część, która została określona dla innych warunków otoczenia. Wykonaj kontrole w tej kolejności.

1. Zapisz model silnika, parametry pracy ciągłej i gotowości oraz rozmiar ramy alternatora; określają one obciążenie cieplne, które rdzeń musi wytrzymać.
2. Zmierz rdzeń naczepy: wysokość, szerokość i głębokość, wzór hedera, otwór i położenie wlotu i wylotu, a także średnicę wentylatora, obrót i nachylenie łopatek.
3. Sprawdź natężenie przepływu płynu chłodzącego, ustawienie termostatu i wartość nakrętki. Zmiana wartości nakrętki o 0,5 bara powoduje podniesienie temperatury wrzenia o około 10 do 13°C.
4. Sprawdź powierzchnię montażową i wibroizolatory. Rdzeń przykręcony na sztywno do ramy przyczepy pęka w głowicy w ciągu sezonu.
5. Przetestuj nowy rdzeń pod ciśnieniem 1,5 bara, przytrzymaj przez dziesięć minut i ponownie dokręć śruby wentylatora przed pierwszym uruchomieniem.

W przypadku maszyn już eksploatowanych program wymiany chłodnicy przez użytkownika końcowego, który opiera się na pomiarach, a nie na numerach części, eliminuje większość ryzyka nieprawidłowego dopasowania.

program wymiany grzejników dla użytkownika końcowego

Często zadawane pytania

Jakiego rozmiaru chłodnicy potrzebuje agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla?

Rozpocznij od odprowadzania ciepła płynu chłodzącego przy 0,6 do 0,8 kW na kW mocy silnika, a następnie dodaj 10 do 15 procent powierzchni rdzenia w celu uwzględnienia strat przepływu powietrza przez żaluzje obudowy i ramę przyczepy. Silnik o mocy 200 kW zazwyczaj odprowadza do płynu chłodzącego od 130 do 160 kW, a rdzeń musi usunąć tę liczbę w podanych warunkach otoczenia projektowego.

Jak często należy czyścić chłodnicę generatora w przyczepie?

Zewnętrznie, przy każdej przeprowadzce na zapylone tereny i co najmniej co 250 godzin pracy w ramach wynajmu. Jednostki oddalone i wydobywcze często pracują w cyklu 500-godzinnym, ponieważ dostęp jest ograniczony. Myć od strony wentylatora na zewnątrz pod niskim ciśnieniem i nigdy nie zginać żeberek strumieniem pod wysokim ciśnieniem.

Czy holowany generator diesla może działać niezawodnie na dużych wysokościach?

Tak, z obniżoną oceną. Masa powietrza na wysokości 2000 m wynosi około 82 procent poziomu morza, więc chłodnica usuwa mniej ciepła za pomocą tego samego wentylatora, a silnik traci również powietrze do spalania. Większość producentów obniża wartości znamionowe o 2 do 3 procent na 300 m i określa korek o ciśnieniu 1,5 bara, aby temperatura wrzenia płynu chłodzącego pozostawała poza zakresem termostatu.

Dlaczego generator przyczepy przegrzewa się po holowaniu?

Podczas przeprowadzki zwykle zmieniają się trzy rzeczy: kurz i błoto pokrywają żebra, panele obudowy lub zatrzaski pozostają otwarte, dzięki czemu gorące powietrze może recyrkulować, a płyn chłodzący ucieka przez luźny wąż lub pozostawioną zakrętkę. Zanim zrzucisz winę na chłodnicę, sprawdź powierzchnię żebra, ścieżkę powietrza i poziom płynu chłodzącego.